8月18日，经建设者个日夜的艰苦奋战，山西沁源县史上第一条隧道——全长米的省道汾屯线沁源松上段*土坡隧道顺利贯通。
当天，在*土坡隧道施工现场举行了隆重的隧道贯通仪式，当地县委、县*府、县直单位、建设单位、乡村代表等余人齐聚仪式现场，公司*委副书记（主持工作）孔宪斌出席仪式并讲话。
公司承建的省道汾屯线沁源松罗至上滩段改建工程位于山西省长治市沁源县境内，路线起于王陶乡松罗村，经百草村、小岭底村，止于聪子峪乡上滩村，全长约7.3公里，总投资2.08亿。全线采用二级公路标准建设，设计时速为60公里/小时，路基宽度为12米，建设工期为2年，年10月开工建设，计划于年10月建成通车。
*土坡隧道为本项目重难点控制性工程，隧道均为IV级、V级围岩以泥岩煤系地层为主，强度低，较破碎施工难度极大，其中V级围岩比例高达69%，且隧道穿越米长采空区，煤层采空区距隧道洞顶约10-25米，为确保隧道施工安全，隧道采用双层钢拱架对采空区进行加强支护。
施工过程中隧道多次出现突泥涌水及拱顶垮塌，为此项目部专门成立专业应急抢险突击队，以“岩变我变”为原则，发生突发情况第一时间不惜一切代价进行应急处理。为防止煤系地层瓦斯突涌，现场不仅配备了专职瓦斯检测员，利用瓦斯报警仪及检测仪监测隧道内瓦斯浓度，而且结合超前探孔物探的方法，提前掌握前方围岩情况，积极采用新技术、新工艺确保隧道施工安全质量。通过定人定岗定责对隧道内瓦斯浓度进行检测，浓度超过规范要求，立即停止施工，确保了现场施工顺利进行。
年初施工受疫情影响，为保证工程施工进度及质量，隧道采用进出口同时施工并配备2套二衬台车，24小时不间断作业，采取三班倒制度，在保证安全质量的前提下，助力当地人民早日实现畅快出行的交通梦。
据悉，沁源是山西资源大县，煤炭资源储量惊人丰富，是全国重点产煤县。沁源还蕴藏着丰富的森林资源，森林覆盖率位居山西全省首位。得天独厚的资源让旁人羡慕，更让沁源人引以为傲，然而交通，一直是沁源人的一块心病。*土坡崇山峻岭阻隔沁源南北，沁源县境内丰富的矿产资源和农副产品运输困难，该路段已成为省道汾屯线在沁源县境内的“瓶颈”，严重制约了当地及沿线经济的快速发展。项目建成通车后将切实解决*土坡“瓶颈”问题，彻底解决该路段的堵车问题，对促进当地经济发展，助力乡村振兴具有极大意义。
监制：房思文
编辑：贺红宇
素材：汾屯项目部于福鑫
出品：中铁十九局三公司*委宣传部（企业文化部）
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该项目起点位于黎城西（幸福庄）互通，接青兰高速长邯段，路线由东向西经长治市黎城县、潞城区、襄垣县、沁县、沁源县、临汾市古县、霍州市，终点与霍永线辛庄枢纽连接。项目路线全长.16公里，总投资估算.38亿元，设计速度80公里/小时。
该项目的建成将彻底结束我省沁县、沁源县不通高速的历史，同时将增加山西南部城市与延安、邯郸的紧密联系，成为山西融入京津冀经济圈的另一快速通道。
责编：一帆
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