免费高速刺激自驾出行 假日经济可成大消费战略基点
新华上海10月7日电（ 郑钧天）在今年中秋国庆的超长假期，我国首次对7座及以下的小型客车免收高速公路通行费。受此*策刺激， 有车族 踊跃出行，纷纷 扎堆 自驾游。通过调查发现，这份 免费的午餐 不仅成为民众的 假日盛宴 ，并且很好地挖掘了国内的消费潜力。如何充分发挥让利于民*策的正效应，并形成长效机制？专家建议，应及时出台各种配套措施，并切实实行弹性休假制度，引导民众错峰出行，达到利用假日刺激民众消费的目的。 免费午餐 成假日盛宴高速公路首次免费通行，加之中秋国庆8天超长假期，今年的*金周旅游变得火爆异常，诸多热门景点人满、车满为患。全国假日旅游部际协调会议办公室6日发布的通报显示，截至当日17时，纳入监测的119个直报景区收入16073．29万元，同比增长19．47％。据悉，今年*金周，北京、上海、南京等地的高速公路车流规模同比增长了30％到70％。不少著名旅游景点人山人海，车水马龙。全国假日办6日晚发布的数据显示，沈阳清昭陵共接待游客5．22万人次，同比增长536．83％；洛阳共接待游客4．36万人次，同比增长445％；衡山共接待游客6．75万人次，同比增长55．93％；南京夫子庙共接待游客20万人次，同比增长53．85％；江西庐山更是号称迎来了 史上最大的自驾游客流 ，10月1－2日，到庐山的车辆为去年同期的2倍，甚至在部分地段引发了交通拥堵。业内人士分析，受8天超长假期、免收小型客车通行费等多种因素影响，民众的旅游需求被强劲释放。国家旅游局预计，今年中秋、国庆期间，旅游市场接待人次最终将达3．45亿左右，同比增长15％。据一位来自青岛市的资深 驴友 张先生分析，高速公路免收通行费将为私家车出行节省三至四成的开支。因此，整个假期 自驾游 数量的惊人飙升也就不足为怪了。配套措施及时跟进确保畅行节假日小客车通行高速公路免费，在客观上刺激了 自驾游 。但由于这是我国首次实行高速通行免费*策，各方面均缺乏足够经验进行预判，因而在长假的前几天，一些高速公路和景区出现了 消化不良 。上海市城市综合交通规划研究所所长薛美根分析，在免费*策的激励效应下，车辆都挤上了高速，难免会造成拥堵无序、高速路效率降低等问题。值得肯定的是，交通部门表现出了很强的调整能力。针对长假前期全国路运行情况及有关方面反映，交通运输部决定，从4日中午12时起，对符合节假日免费通行*策的车辆不再采取发卡措施，各收费站对免费车辆直接抬杆放行，使高速公路的交通状况得到极大改善。另外，针对巨大的车流，有关部门也积极采取了各种措施进行应对。比如，增派人力上岗、加强信息发布、开设小型车辆免费通行的专门通道等，管理和服务工作的及时跟进，对疏导车流发挥了积极作用。专家呼吁弹性休假节假日对小型客车上高速免费，是让利于民的好*策，其意义不仅在于能让民众在节假日以较低的成本出行，更可以带动国内消费。经济学家易宪容指出，应借助这项*策引发出的居民消费热情形成大消费发展战略，让其成为中国经济稳增长的重要基点。易宪容认为，高速免费对于那些具有一定的经济条件但不是特别宽裕的30－40岁的中青年最具吸引力。 这个群体有相当高的消费欲望，如果*策引导得好，将激发出巨大的消费潜力。 与此同时，扩容 中国式休假 的呼声也日益高涨。许多专家对集中休假再次提出质疑，呼吁切实实行弹性带薪休假制度，以此分流和缓解 集中式 休假带来的资源和空间紧张。华东师范大学旅游系主任楼嘉*建议，*府应加快旅游产品结构调整，从 观光经济 过渡到 度假经济 ，拉长产业链，为扎堆出游 泄洪 。